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提高镍系统的水平

哥伦比亚化学公司(Columbia Chemical)的查德·墨菲(Chad Murphy)为解决镍系统中的流平问题提供了见解。
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问:我们为汽车工业提供双镍系统和钣金零件。我们目前在尝试提高水平时遇到了一些问题,但我们在CASS(铜加速盐雾)测试中失败了。

这里有几个问题需要解决,但首先让我们认识到,在运行双镍系统时,这些都是常见的问题。由于镍工艺中涉及到许多组件,许多涂敷器都被常见问题的潜在原因所迷惑,例如流平差、覆盖范围小和腐蚀保护失效,可能不知道从哪里开始。

Chad Murphy是哥伦比亚化学公司的技术客户经理。访问columbiachemical.com

首先要注意的是确保所有的基本成分,如pH值、温度、搅拌、氯化镍、硫酸镍、硼酸和载体都在半光亮镍溶液和光亮镍溶液的范围内。同样重要的是,要确保你正在进行日常维护,例如碳过滤,以防止浴缸中的有机物爬升。一旦确定了组件和操作参数都在范围内,就可以开始使用一个外壳单元来检查整体外观来评估解决方案。

首先,当运行半亮解决方案时,确保在载波和增白剂之间达到适当的平衡是关键,因为你想在不牺牲外观的情况下保持半亮功能一致。这种平衡是很重要的,因为在半光亮中过多的光亮剂会导致镀层晶粒结构的变化,从而降低延展性,STEP(同时镍厚度和电势),并最终降低腐蚀防护。

值得注意的是,在对抗糟糕的水平和外观时,最常见的错误之一就是在明亮的镍坦克上添加过多的增亮剂。虽然这将提高水平和亮度,但它将牺牲延展性和铬的接受度。这就是为什么我们建议不要把所有的精力都集中在光亮镍溶液上,而应该首先集中精力优化半光亮镍溶液。优化半亮的解决方案的目标应该是提供足够的水平,最佳的步骤,和均匀的乳白色沉积物没有任何颗粒状外观。一旦实现了这一目标,玩家就不需要再为升级而牺牲其他特性了。光亮镍应在半光亮的辅助下提供必要的亮度和平整,但仍保持镀层的延展性,没有任何铬验收问题。

上述优化解决方案的建议都可以通过壳体电池来评估半光亮镍溶液和光亮镍溶液的沉积。通常,用于船体电池测试的两种常用阴极是钢或抛光黄铜。一个简单的方法来评估船壳单元的水平是用400砂纸在适当的压力下划伤船壳单元面板的底部。这将在贱金属上创建一个凹槽,然后让你评估在划痕区域上的镍水平。

与此相关的是,一个信誉良好的供应商将使用的最好的工具之一是轮廓仪。这种仪器测量表面划伤时的深度,以确定水准。这可以通过使用预刮板和测量表面镀前和镀后,以确定深度差异来完成。在这之后,添加由您信任的化学供应商推荐的组件可以完成,以显示是否作出了改进。作为一种测量工具,轮廓仪是一种重要的测量工具,因为它可以定量地测量水平。通常,当进行壳细胞试验时,其结果在性质上有些主观。这种分析工具和过程消除了等式中的主观性,并提供了可量化的数据来做出合理的决定,并允许在零件低于可接受的质量控制限度之前添加适当的部件。

总结一下,一旦你确保所有组件和操作参数都得到了优化,首先关注半亮度,以确保在载体和增白剂之间达到适当的平衡,这样你的半亮度可以提供足够的水平,最佳的步骤,和均匀的乳白色沉积物没有任何颗粒外观。这将减少你的光亮镍的压力,并允许它在半光亮的帮助下提供必要的亮度和水平,而不牺牲延展性或导致任何铬接受问题。

不用说,化学元素的质量很重要,所以要知道市场上有一些系统可以实现很好的步骤值,但牺牲了整体外观、水平和颗粒结构。从长远来看,使用高质量的材料来生产半光亮镍是最好的,而且成本效益更高。

上面的步骤应该可以帮助您排除故障,并尽早找到升级和CASS失败问题的根源,以帮助您减少时间和费用的损失。如果您仍然遇到问题或有疑问,知识渊博的化学供应商应该能够执行高级化学分析,以更好地了解半光亮镍和光亮镍解决方案中组分的重要平衡,并为您提供优化性能的具体建议。

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